De coupé valt eigenlijk onder dezelfde categorie als de cabriolet, het is op de eerste plaats een autotype gericht op sportief plezier met enige beperkingen op vlak van praktisch vlak. Het is vaak bedoeld voor jongeren, waarmee een merk enerzijds probeert aan merkbinding te doen en zichzelf te verzekeren van een tevreden cliënteel dat later kiest voor de meer praktische auto's binnen het merk en anderzijds om zijn ouder cliënteel een sportief product aan te bieden tegen een betaalbare prijs. Maar zoals gezegd is een coupé op de eerste plaats een (succesvol) niche-product dat diens eigenaar veel rijplezier biedt, met beperkingen eigen aan het concept.

Het betreft in bijna alle gevallen een tweedeurs automodel met een sportieve uitstraling. Vierdeurs modellen bestaan ook, maar dit zijn in mijn ogen dan eerder reguliere sedan auto’s met sportieve coupé allures. Het nadeel van de coupé is de moeilijke instap naar de beperkte achterste zitplaatsen.

Vooral bij kleine kinderen is het moeilijk deze in een autostoel te plaatsen zonder op de duur hernia’s op te lopen. Daarnaast is de bagageruimte net zo beperkt als bij een cabriolet, waardoor dit voertuig in de eerste plaats als pleziervoertuig dient beschouwd te worden. U kunt uw kleinkinderen erin vervoeren, maar u zult dan de beperkingen ervan erbij moeten nemen. Als voordeel heeft u wel, dat ze vaak ietwat kleiner zijn dan een reguliere familie-auto en dus makkelijker hanteerbaar. Maar dan moet u wel vaak slecht zicht rondom en vooral naar achteren, omwille van stijlredenen, erbij moeten nemen.